STB intră într-un amplu proces de restructurare, iar aproximativ 700-800 de angajați vor fi afectați de concedieri și plecări voluntare. Consiliul General al Municipiului București a aprobat deja un buget de 32 de milioane de lei pentru plata compensațiilor financiare.
Societatea de Transport București, Societatea de Transport București, pregătește una dintre cele mai ample reorganizări din ultimii ani. Măsura vine în contextul presiunilor financiare și al planurilor de reducere a costurilor administrative.
Concedieri masive la STB
Potrivit proiectului aprobat de Consiliul General al Municipiului București, sute de posturi vor fi eliminate, în special din zona administrativă și auxiliară.
Conducerea companiei susține că restructurarea este necesară pentru echilibrarea bugetului și eficientizarea activității interne.
Pentru aplicarea planului de restructurare, CGMB a aprobat alocarea a 32 de milioane de lei destinați plății salariilor compensatorii.
Suma urmează să fie utilizată pentru angajații care vor părăsi compania fie prin plecări voluntare, fie prin concedieri colective negociate cu sindicatele.
Conform informațiilor prezentate în proiect, legea permite acordarea a maximum 12 salarii compensatorii, însă contractul colectiv de muncă prevede posibilitatea acordării a până la 20 de salarii.
Totuși, conducerea STB a precizat că nivelul compensațiilor va fi limitat de capacitatea financiară a instituției. Potrivit calculelor companiei, suma aprobată echivalează cu aproximativ patru salarii medii brute pentru fiecare angajat disponibilizat.
Salariul mediu brut utilizat în calcule este de 9.837 de lei.
Cine sunt angajații vizați de concedieri
Planul de restructurare nu vizează personalul care asigură direct transportul public, precum șoferii sau vatmanii.
Concedierile se vor concentra în special în zona administrativă, auxiliară și de suport.
În prezent, STB are aproximativ 9.700 de angajați. Dintre aceștia, circa 4.540 lucrează în zona TESA și administrativă, în timp ce peste 4.300 sunt șoferi, vatmani și conducători de vehicule.
Potrivit documentelor analizate de presă, compania urmărește reducerea semnificativă a aparatului administrativ și simplificarea structurii de conducere.
Planul de reorganizare include și măsuri privind structura managerială a companiei.
Conducerea STB estimează o reducere cu cel puțin 30% a funcțiilor de conducere și înjumătățirea numărului de directori. Oficialii companiei susțin că reorganizarea este necesară pentru reducerea cheltuielilor și eliminarea suprapunerilor administrative.
În paralel, compania estimează economii de aproximativ 8,8 milioane de lei lunar după finalizarea disponibilizărilor. Aceste economii ar urma să fie obținute prin reducerea fondului de salarii și restructurarea aparatului administrativ.
Pe lângă concedieri, planul de restructurare include și reducerea temporară a programului de lucru pentru o parte dintre angajați.
Potrivit proiectului, peste 4.500 de persoane din zona auxiliară ar putea trece temporar la un program de lucru de patru zile pe săptămână.
Măsura ar avea un impact financiar estimat la aproximativ 7,3 milioane de lei lunar.
Conducerea companiei consideră că această soluție poate reduce presiunea asupra bugetului fără a afecta direct activitatea de transport public.
Negocieri tensionate cu sindicatele
Restructurarea STB vine după mai multe discuții și negocieri interne cu reprezentanții sindicali.
Sindicatele și-au exprimat îngrijorarea privind amploarea concedierilor și efectele pe care acestea le pot avea asupra angajaților și funcționării companiei.
În același timp, conducerea STB susține că reorganizarea este inevitabilă și că actuala structură de personal nu mai poate fi susținută financiar pe termen lung.
Oficialii companiei încearcă să evite conflictele de muncă și eventualele procese generate de concedierile colective, motiv pentru care au fost negociate formule de compensare financiară.
Restructurarea vine într-un moment dificil pentru transportul public din București, afectat de costurile ridicate de funcționare, problemele financiare și necesitatea modernizării infrastructurii.
Compania încearcă să reducă pierderile și să stabilizeze bugetul prin diminuarea cheltuielilor administrative.
În paralel, STB continuă proiectele de modernizare a flotei și a infrastructurii de transport, în condițiile în care presiunea asupra bugetului local rămâne ridicată.
